5月12日，雙甲車間組織召開甲醇合成汽包副產(chǎn)蒸汽發(fā)電項目推進(jìn)會，基建部、計控電儀部、第三方施工單位及設(shè)備廠家等參會。會議圍繞施工進(jìn)度、現(xiàn)場問題及后續(xù)工作安排進(jìn)行深入探討，進(jìn)一步統(tǒng)一共識、壓實責(zé)任、明確進(jìn)度目標(biāo)，全力推動項目加快實施。

三期甲醇裝置合成塔汽包在運行過程中副產(chǎn)2.0~3.5兆帕表壓飽和蒸汽，原設(shè)計通過減壓進(jìn)入S₃蒸汽管網(wǎng)。但隨著裝置負(fù)荷持續(xù)提升，蒸汽富余問題日益加劇，長期放空不僅造成能源浪費，也帶來噪音污染。面對這一難題，車間牽頭組織技術(shù)力量圍繞副產(chǎn)蒸汽資源化利用展開多輪調(diào)研與測算，深入開展技術(shù)攻關(guān)。在公司統(tǒng)一部署下，最終確定采用5.9兆瓦全凝透平發(fā)電系統(tǒng)作為實施路徑，實現(xiàn)副產(chǎn)蒸汽高效利用。

該項目建成后預(yù)計年發(fā)電量可達(dá)4672.8萬度，年回收冷凝液24萬噸，新增經(jīng)濟(jì)效益超2100萬元，將有效緩解S₃管網(wǎng)放空壓力，為公司推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型和提升能源利用效率提供有力支撐。

目前，項目正處于設(shè)備安裝關(guān)鍵期。推進(jìn)會上，各單位圍繞設(shè)備基礎(chǔ)、圖紙完善、材料保障與施工銜接等重點事項進(jìn)行了全面分析，明確了具體解決措施和責(zé)任分工。公司副總工程師宋國慶與雙甲車間主任王琨對項目后續(xù)推進(jìn)工作提出四點要求：一是施工單位與設(shè)備廠家要高度重視，緊盯節(jié)點、密切配合，保障關(guān)鍵設(shè)備按時高質(zhì)完成安裝；二是汽輪機(jī)即將進(jìn)入集中安裝階段，必須制定并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制清單，強(qiáng)化全過程監(jiān)管；三是工藝系統(tǒng)要提前完成吹掃、油洗、調(diào)試和試車等專項方案編制；四是堅持“每周一碰頭會”機(jī)制，強(qiáng)化溝通聯(lián)動，及時協(xié)調(diào)解決堵點難題，確保項目建設(shè)質(zhì)量與進(jìn)度雙達(dá)標(biāo)。

該項目的有序推進(jìn)，是雙甲車間在科技攻關(guān)、資源整合與過程管理方面能力的集中體現(xiàn)，也是踐行"用'緊日子'過'好日子'""用'賺錢'思維去'花錢'"的生動實踐。下一步，車間將持續(xù)聚焦重點環(huán)節(jié)，緊盯時間節(jié)點，確保項目早建成、早投用、早見效，助力公司打造資源高效、運行低碳、技術(shù)先進(jìn)的現(xiàn)代化生產(chǎn)裝置。